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核三廠1號機加熱器洩水泵因馬達振動偏高，已於昨天傍晚降載維修。原能會今天表示，為確保設備運轉可靠性，決定更換馬達減速機，預計今天可完成檢修，後續機組將逐步升載，直至恢復滿載運轉。

原能會今天表示，核三廠1號機昨天因1台加熱器洩水泵馬達振動偏高，為維持機組穩定發電，主動降載至90%進行現場維修檢查馬達減速機，原訂30日晚間可完成相關拆解檢修作業。

於2017年首次亮相的特斯拉（Tesla）電動卡車「Semi」，預計將在今年開始量產，但根據特斯拉說法，Semi的馬達減速機量產將推遲到2022年，這比最一開始的規劃，要晚了3年之久。

特斯拉表示，Semi量產推遲的原因，在於電池的供應限制，以及全球供應鏈的挑戰，所以得把Semi量產時程推遲到2022年。

先不討論電動車是否環保，光是加速性能與寧靜表現已完勝燃油車，只要續航力與充電效能可以大幅提升，電動車就能解決最大的使用障礙，以現在的科技發展，解決效能與續航力的方法很多，其中成本相對便宜的太陽能輔助充電已經有新創公司投入開發，2022年就能見到直流馬達減速機測試用太陽能電動原型車。

台灣港務公司配合政府政策，規劃四大離岸風電主軸力分別為「風機預組裝基地」、「國產化專區」、「港勤運維」、「人才培訓」，並以台中港作為風電作業母港，打造離岸風電產業發展，帶動國內風電產業在地化及產業生根，台中港碼頭改建工程，自2017年陸續進行，在今年10月順利完工。齒輪減速機馬達

台灣港務公司打造台中港5A5B碼頭作為風電重件碼頭，提供風電施工船停靠及裝卸風電組件、基礎使用。（台灣港務公司提供）

小米集團30日收盤後在港交所公告，董事會正式批准智能電動汽車業務立項，小米將成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務，首期投資人民幣100億元，預計未來10年投資額將達100億美元。集團首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

小米稱，未來希望馬達 減速機能以高品質的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活。