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木箱棧板是貨物運輸一項不可缺的工具，依木箱棧板的型式、木箱棧板的組成及木箱棧板的組件不同，可承受的最大重量也不同，木箱棧板的厚度愈厚，承重愈高，價格也愈貴；木箱棧板的上板間隙愈密，木箱棧板承重愈高，但所需的木板也愈多愈貴。以木箱棧板的板厚來分，厚度1.2cm木板組成木箱棧板約可平均受力500kg，厚度1.5cm組成的木箱棧板則約平均受力700kg，厚度2cm組成的木箱棧板約900kg左右。以上就依每0.3cm加200kg的規則去加計木箱棧板可成受的最大重量。

木箱棧板的承重有分靜態與動態。因為木箱棧板在使用上，除了會靜止推放木箱棧板外，也常常會使用拖板車或是推高機去移動木箱棧板，而在使用推高機移動木箱棧板時，會上下晃動，木箱棧板由上往下晃時，如果木箱棧板上放100KG的話，則因為重力加速度變成100KG以上或更重。因此一般業者在製作木箱棧板時，不會因為承重多少就做可承重多少的木箱棧板，會讓木箱棧板的承重能耐更大一點，以防在木箱棧板在動態時損毀。而出口運送木箱棧板的話，用靜態的木箱棧板比較常見，因為木箱棧板重量比較輕，可以省運費。

為因應全球安全貿易往來，歐盟、加拿大、美國、澳洲、紐西蘭中國及我國均開始管制木箱棧板使用。2012年木箱棧板將無法再於國際貨運貿易往來流通，而隨著2005京都議定書施行，塑膠及紙棧板都面臨更嚴格的回收法令及費用。