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輕便好操控的無人機,最初目的是空拍觀測,但現有許多企業開始研究讓無人機發揮更多用途。包括在災害發生時,利用無人機協助疏散避難人潮,有業者還設計出大型無人機,能乘載數十公斤重的貨物,目標就是讓無人機成為重要的升降台物流工具。

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在各國地面部隊中,最重型的裝備通常是依靠履帶行進的戰車,而憑藉著油壓拖板車履帶分散接地壓力,戰車可以跨越各種地形、征服各種戰場,但它有個難以克服的先天限制,那就是行進的速度慢、成本高,不如輪型車輛。

 以美製M1戰車為例,其T-158雙銷履帶壽命約3300公里,而加滿1900公升油箱後可跑約426公里,巡航速度大約時速40至60公里,但重型拖車輪胎壽命則是3至5萬公里,且加滿近950公升油箱,再載重後航程多超過500公里,而巡航速度可以提高到時速80公里,其差距可見一斑。

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為了防衛首都大台北地區,陸軍將向美國採購108輛M1A2戰車,但是陸軍發現M1A2戰車太重、車身過寬,不只我國現有拖板車無法運輸,就連鐵路無法運輸,因此將向美國採購M1070拖車頭。

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因應108課綱加重技職學校實習的份量,加上汽車工業日新月異,彰化縣田中鎮達德商工汽修科斥資400多萬,添購7部全新車輛,昨天拖板車載著全新的VIOS進入校園,立即引發話題。

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亞馬遜公司2018年度財報首次揭示自己為運輸與物流服務商,並在今年4月推出Prime會員當日發貨的免運費服務,商品立刻從兩日發貨升級為當日發貨,震驚全美物流同業。

亞馬遜宣布成為物流服務商的同時,就代表將和物流合作夥伴UPS、FedEx在特定領域競爭,然而,亞馬遜的空運或陸運迷你堆高機配送網路遠不及UPS和FedEx,讓亞馬遜打算運用自動化技術在物流倉儲中心和配送給消費者的「最後一哩配送」突圍,並為其電商平台營收接近六成的第三方賣家(主要是中小企業商家)提供更便利的物流服務。

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熱心公益的堆高機駕駛姚姓男子前晚將堆高機開上貨車之際,堆高機突然翻覆壓住姚的胸口,當場失去生命徵象;姚的八歲兒子全程目睹,驚慌悲痛。警方根據目擊者描述與現場狀況,懷疑是作為軌道的貨梯突然滑脫導致堆高機重心不穩翻覆,已報警檢方相驗。

據友人轉述,姚的父親也開堆高機作業,負責搬運貨物或舞台搭設,姚是獨子,繼承家中事業,在花蓮市果菜市場開堆高機。他與妻育有兩子,家境小康,曾在台東風災時號召同業前往災後重建,自掏腰包買物資做愛心,去年花蓮大地震也協助出動堆高機災後清理,常做善事,沒想到如今遇上橫禍,令親友相當不捨。

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